Angkot ini berjalan lambat selambat otakku menyadari apa-apa yang kulalui dan siapa aja yang ada diangkot. Tiba-tiba ada yang menawari selembar promosi pijat plus pijatannya….wah kesempatan nih gratisan dapat pijet, tapi dengan pijatan yang aneh pikirku seolah-olah mau menarik celanaku. Dengan santainya aku nggak berpikir lama dan taktis strategis – kayak mau perang aja – kunikmati pijatan walau sebentar. Beberapa lama pergi promosi pijatan, saya diberitahu orang didepanku kalo HP-ku diambil orang pijat tadi. Refleks aja saya meraba kantongku dan ternyata memang benar HP-ku hilang. Dan anehnya orang tadi membantu uang dan menyuruhku mengejar orang tadi. Dengan bengong saya ikut saja perintahnya dan kukejar “Pemijat itu”. Naas akhirnya hilang juga HP-ku…marah bercampur sedih sedikit menyesal dengan rasa ingin menghancurkan tembok dihadapanku memarahi orang didepanku kalo perlu menghajarnya

Modus copet angkot diatas sebenarnya sudah dialami banyak orang bahkan mungkin ratusan orang sudah jadi korban…barangkali anda sudah pernah mengalami atau mungkin belum pernah mengalami dan menjadi pengalaman baru. Saya sendiri sebenarnya sudah mengalami modus yang mirip itu sejak usia SMP, tapi waktu itu kasusnya adalah kaki kram gerombolan copet. Dan sudah pernah menggagalkan beberapa kali pencopet angkot.

Pencopetan diatas angkot atau di beberapa daerah disebut juga mikrolet memiliki kondisi yang khas. Kekhasan ini karena angkot semua penumpangnya dipastikan dalam kondisi duduk dengan jumlah yang terbatas, berbeda seperti metromini/ kopaja/ bis yang memungkinkan berdiri penumpangnya. Di angkot semua penumpang melingkar atau bisa tatap muka antar penumpang, jadi perhatian semua penumpang bisa terkonsentrasi pada sesuatu kejadian/ hal yang terjadi di angkot. Jadi menarik perhatian penumpang menjadi cara umum pencopetan diangkot bisa jadi kram kaki, promosi pijat plus-plus, keinginan muntah, atau lainnya yang kejadiannya tiba-tiba muncul dan menarik. Setelah itu temannya akan berusaha ambil barang anda…ya temannya yang disebelah anda bukan yang penarik perhatian anda…hei sobat sadarlah waktu itu sadarlah anda jadi target sasaran, jangan bengong dan jangan ikut arus mereka, hei sobat amankan barang bawaan anda baru ikut memperhatikannya…sobat biasanya modus ini paling awal dan menjadi indikator pertama adalah dilakukan dengan sedikit memaksa mengatur tempat duduk anda supaya target strategis mereka tepat pada tempat yang dikehendaki.

Sebenarnya ada cara lainnya yang digunakan tapi lebih konvesional, yaitu mereka hanya kasak-kusuk aja selama naik. Entah gatal sebelah kiri sebelah kanan ambil sesuatu yang memungkinkan tangannya bisa dibelakang anda. Mereka tetap mengatur duduk anda, hanya lebih banyak bergerak kekiri kekanan dia entah apa yang dia cari.

Kurang lebih seperti itu cara-cara yang digunakan. Tapi kalau sudah takdirnya hilang ya hilang saja…

Ingatlah sobat setiap orang punya peluang yang sama untuk dicopet jadi lebih baik berhati-hati daripada bereaksi mengejar pencopet…

dan ada seorang sobat memberi nasehat setelah mendengar kehilangan HP Ku, kurang lebih seperti ini:

Itu tandanya kamu kurang ber-Sedekah, yaa sedekah aja…dan tidak selamanya yang kita miliki itu selalu ada dekat kita kadang hilang tanpa jejak entah kemana, bersyukur dan bersedekah itu solusinya

nice advice……

Kusela dalam pandanganku mengatur bidak-bidak posisi masing-masing koordinat lokasi balai ini, tidak lupa untuk mencari ingatan jalan masuk semalam. “ya pasti itu jalan masuk semalam dan itu jalan yang kita lalui”. Jalan yang menghubungkan beberapa kabupaten disini dan hingga menengahi Kalimantan di propinsi selanjutnya. “ya ini jalan truk itu semalam”.

Memanggut alam ranah ingatan semalam seakan membawa suasana hati dalam kenyataan tentang jalan itu. “ah jadi lapar “…”ayo makan-lah, jangan malu-malu” penawaran Pak Sukadi sambil mempersilahkan kita. He..he..iya baru kita dengan pak sukadi saja pagi ini, karena bapak-bapak yang lain menjenguk keluarganya dan serantas kusenyum kurasakan logat aneh yang baru aku sadari, barangkali anda juga baru dengar kalo logat disini memiliki penekanan ‘lah’ atau ‘kah’ karena katanya memang dalam bahasa banjar juga memiliki penekanan di akhir kalimat...yah begitu-‘lah’

“Pak kok sudah tidak ada truk yang lalu lalang semalam” sambil kunikmati menu pertamaku ketupat kuah dengan ditambah ikan gabus yang besar sekali dimana orang disini bilang ketupat kandangan dengan ikan haruan…sarapan khas masyarakat disini rupanya. “yah pak boy, sudah gak ada kalo pagi gini-lah”…”lha terus…kapan berangkatnya?”….”dipagi ini digunakan alat transport pada umumnya seperti bis, taxi, sepeda motor dan lainnya yang digunakan keperluan masyarakat pada umumnya”…ah ada taxi juga disini, kukerutkan dahi mengukur jarak dari bandara kesini sudah lumayan jauh sekitar 1-2 jam tapi masih ada taxi yang mau…mmmm apa benar ya….”lha terus truk-truk itu berangkat baru sore sekitar jam2-‘lah’ ”tambah pak sukadi. “oh gitu-‘kah’ “kuikuti logat itu sambil adaptasi he..he…dan obrolan sarapan itu berlanjut pada pembicaraan lain juga…tak terasa jam sudah menunjukkan setengah delapan, jadi harus siap-siap masuk kekelas nih.

Nampak lelah sore ini karena harus bicara sekitar 80 orang dari siang hingga sore, dan telusum punggung sudah kaku terasa jejak sakit mulai terasa. Sambil santai saya duduk diteras bersama bapak-bapak yang telah datang. Berceritalah pak Rafiq memulai pembicaraan dalam mulutku yng sudah tersa kasar dipangkalnya. “Lho pak kok macet jalannya pak, bukannya dari pagi tadi lancar?”kuberanikan diri melalaikan capek sekujur untuk menyapu keheranan. “wah itu biasalah mas”jawab pak rafiq sambil disetujui oleh pak suryansyah. “truk-truk jam segini telah berangkat mengangkut batubara dari galian-galian di sepanjang tempatlah.” “oh gitu, berarti banyak sekali pak…sampai-sampai macet begitu.”…”betul mas kalo macet begini biasanya masalah kehabisan minyaklah, kecelakaanlah, as roda patahlah, yang mogoklah, antri masuk banjar baru lah”..terdiam sejenak pak Rafiq sambil menoleh lagi truk-truk macet itu “mas makanya kalo berangkat atau beraktivitas disini memang dimaksimalkan pagi sampai sianglah”…”kalau sudah sore sudah seperti ini, truk-truk batu bara ada disepanjang jalan kenangan binuang hingga Banjar Baru” tambah bapak sukadi yang diam-diam ikut mendengarkan pembicaraan kita sambil disetujui balik oleh pak Rafiq. “oh gitu-kah”. “Ndak hanya itu aja mas disini juga banyak sekali kasus kecelakaan dan terkenal rawan, apalagi kalau sudah truk-truk batubara itu yang lewat.”

Dari penuturan itu nampaknya problematik Jalan Sutra Hitam ini…karena masih besarnya manfaatnya batu bara khususnya dalam industri pembangkit listrik menjadikan batubara salah satu bahan baku vital dalam fasilitas tersebut. kalau tidak ada batubara yang dikirim ke pelabuhan-pelabuhan khusus pembangkit listrik maka Pulau Jawa alamat bergantian absen untuk menghidupkan listrik…Batu Bara bagaikan sutra yang menjadi komoditi utama dalam jalur perdagangan dari Cina hingga Timur Tengah…..tapi disisi lain, proses pengiriman bahan baku bahan batu bara tersebut menyisakan rahasia umum masyarakat binuang-martapura dan banajr baru. Banyak sekali truk-truk dikuasai oleh masyarakat tersebut tapi juga menyisakan masalah bagi masyarakat juga, seperti dan paling utama adalah kemacetan yang puuaaanjang sekali.

Seorang pengujung blog ini setelah membaca isi blog sebelumnya yaitu jalan sutra hitam jil 1 berkomentar bahwa kapan ya bisa ada jalan yang baru khusus batubara, kapan yah bisa gitu???